车型紧凑变小豪华助销量,也许年轻就是资本

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2010-09-06 16:43:00 来源: 神州加盟网 有845人参与
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  大排量、大尺寸——“大”曾经是豪华车留给市场的很大印象。但是,现在豪华车却在争相追求“小”——小排量、小尺寸。

  豪华车变“小”的风潮,自2008年大排量消费税调整之后,就开始呈加速的潮流加盟趋势。入门级豪华车成为销量的主力。今年以来入门级豪华车销量占国内豪华车市场近80%,今年1至6月奥迪a4l、宝马3系和奔驰c级,分别同比增长了95%、131%和68%。

  以前大空间、大排量的豪华车更多是身份和地位的象征,随着国内汽车加盟市场的成熟,消费者的观念已经发生改变,尤其是年轻客户的迅速增长。各大豪华车企都在不断丰富自己的产品线,这也让它们之间的竞争不仅仅局限于高端车型,而且是向入门级和小排量车型延伸。

  而豪华车变“小”,其实也在逐渐恢复豪华车的本来面目。之前在,行政级豪华轿车更能代表豪华车。在世界上豪华车比重很大的德国(约为25%),豪华车是一个全车系的概念,有大排量、大尺寸车,但更多的是小排量、小尺寸车。

  目前,宝马和奔驰都在发展新的紧凑型车、电动车以及跨界车,来吸引美国消费者。而且,宝马和奔驰都在规划开发四缸发动机,这是它们之前在美国市场从来都没有做过的。不过,在豪华车市场整体变“小”的同时,也有豪华品牌谋“大”。

  印度塔塔公司旗下的小众豪华车品牌捷豹,近发布了重新设计的xj,这是被塔塔收购后捷豹推出的新款车型。和之前的产品相比,该车更豪华、更贵,当然也更大。同时,它还将竞争的矛头直接对准了奔驰s和宝马7。

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